Hogyan lehet megjavítani a láncfűrészt a saját kezével?

A láncfűrész a mesteri ember kezébe került, olyan ismerős és szükséges eszköz, amely meghibásodása esetén kényelmetlenül érzi magát. De ennek a készüléknek a megtervezése annyira egyszerű, hogy egységünk szinte minden javítását elvégezhetjük. De mi szükséges és hogyan kell a láncfűrészt a saját kezével javítani?

A láncfűrész szerkezetének terve

A láncfűrész szerkezetének terve.

Mi szükséges a bontások felszámolásához?

Erre azért van szükség, hogy nagyon kevés eszköz legyen:

  • kulcsok készlete (beleértve a gyújtógyertyák speciális kulcsát);
  • Az eszköz láncfűrészek rendszere (általában a csomagban szerepel).

A fizika tanfolyamának elemi ismerete nélkül sem teheti meg. Add hozzá logikusan az észlelés képességét, és szinte készen áll a láncfűrész javítására.

Vissza a tartalomjegyzékhez

Gyújtógyertya problémák

Megkezdjük a javítást a "diagnózissal" - a hiba meghatározásával. Először le kell csavarni a gyertyát és alaposan meg kell vizsgálni. Lehetséges problémák az alábbiak.

A láncfűrészek gyújtógyertyák típusai

A láncfűrészek gyújtógyertyák típusai.

A gyertya nedves. Logikus következtetést vonunk le, hogy az üzemanyag-keverék az égéstérben nem gyúlékony. A második ok lehet a víz a hengerben. Mindenesetre meg kell száradnod a gyertyát, tisztítsd meg a hengert. Ugyanazokat a lépéseket hajtjuk végre, mint a láncfűrészek töltése során. Az egyetlen különbség az, hogy az üzemanyagcsapot le kell zárni és a fojtószelepet teljesen nyitva kell tartani. Ezután helyezzünk egy gyertyát a drótra, és ellenőrizzük a szikra jelenlétét, a gyertyát a henger testére nyomva próbáljuk elindítani a motort. Ha a szikra jó, az oka lehet az üzemanyagban - ki kell cserélni. Ha a szikra nem jelenik meg vagy egyenetlenül jelenik meg, akkor a hiba okát a gyújtási rendszerben kell keresni. Lehet, hogy a nagyfeszültségű vezetékek vagy a gyertya károsodása megromlik. Próbálj meg egy pótgyertyát használni, hogy megbizonyosodjon róla, hogy az első gyertya még mindig használható. Ha a tartalék gyertya nem reagál az indítómintára, ez azt jelenti, hogy a gyújtási rendszert alaposabban meg kell vizsgálni.

A gyertya száraz, de erősen koromozott. Ez a tény azt jelzi, hogy az üzemanyag és az olaj közötti egyensúly megzavarodott (túl sok olaj van!) Vagy az egyik szűrő eltömődött (üzemanyag vagy levegő). A szűrők eltömődése először a láncfűrész teljesítményveszteségéhez vezet, majd teljes megállásához. A henger belsejében lévő por nem éghet teljesen, és a henger belsejében halmozódik fel sűrű rétegben.

Láncfűrész üzemanyagrendszer

Üzemanyagrendszer láncfűrészekhez: 1 - üzemanyagszűrő, 2 karburátor, 3 - kézi előfúvó szivattyú.

Ezt a hátrányt az alábbiak szerint távolítjuk el: az üzemanyagot kicseréljük, az üzemanyagszűrőt megtisztítjuk (az utasításoknak megfelelően), a levegőszűrőt mossuk és megszárítjuk. Maga a gyertya mechanikusan tisztítja a koromot az AWL segítségével, érintkezőit finom csiszolópapírral tisztítják.

A gyertya száraz és tiszta. Nyilvánvaló, hogy a hengerben lévő üzemanyag nem áramlik. Az ok lehet eltömődött vezetőképes cső vagy problémák a porlasztóval. Meg kell tisztítani a láncfűrész üzemanyagvezetékét, és ellenőrizni kell az üzemanyag-szivattyú és a karburátor működését. A láncfészek csomópontjainak javítása az otthonban szinte lehetetlen, ezért egyszerűen cserére szorulnak.

Vissza a tartalomjegyzékhez

A karburátor és a motor rögzítése

A karburátor láncfűrészek esetében tisztázni kell néhány fontos pontot: a gyártók minimálisra csökkentik a beállítási lehetőséget, így csak az üresjárat beállítását engedik meg. De még ez a kicsi is lehetővé teszi a maximális teljesítmény elérését a láncfűrésztől.

Miután helyesen állította be az alapjárati üzemmódot, észre fogja venni, hogy a motor megbízhatóbb működést kezdett el használni.

De jobb, ha a karburátor javítását a szakemberek számára bízzák meg, hiszen önállóan csak sok tapasztalattal és bizonyos ismeretekkel lehet előállítani.

Vissza a tartalomjegyzékhez

Miért vannak áramkimaradások?

A kétütemű motorfűrész rendszere

A kétütemű motorfűrész rendszere.

Feltételezzük, hogy mindent pontosan meg tudtál csinálni, és a láncfűrész kezdte mutatni az élet jeleit, de problémák vannak a hatalommal. Gyakran előfordul, hogy üresjáratban a motor jól működik, de a láncsebesség nagyon lassan nő, amikor a gázpedál lassan lenyomódik vagy a láncfűrész csak áll. Probléma lehet az, hogy a kipufogógázhoz vezető nyílás blokkolva van. A hátrány kiküszöbölése egyszerű.

Először le kell csavarni a hangtompítót. A dugattyút a legmagasabb helyzetben kell elhelyezni, hogy lezárja a csatornát, és kizárja annak lehetőségét, hogy a korom belépjen a hengerbe. És most meg kell óvatosan felhúzni a koromot a falakról. Ezeket a célokat egy csavarhúzóval és egy vékony vésővel lehet használni. A tisztítás során nem igyekszünk nagy erőfeszítéseket tenni, mivel könnyen károsíthatja a henger vagy a dugattyú mechanikus működését. A plakett eltávolítása után tisztítsa meg a megtisztított felületet dízel vagy benzin segítségével, és a kipufogódobot fel lehet csavarni. Ezt megelőzően a nem szétválasztható hangtompítót dízel üzemanyaggal vagy alacsony oktánszámú benzinnel kell mosni és megszárítani. A talaj eltávolítása növeli a teljesítményt.

Vissza a tartalomjegyzékhez

A gyújtási rendszer rögzítése

Lehetséges, hogy az otthoni javítás leírt módszerei közül egyik sem vezetett a kívánt eredményhez, és a láncfűrész még mindig nem működik. Valószínűleg hibás a gyújtásrendszerben. Kiderül, hogy az üzemanyag érkezik, és a gyertya szikra kiváló, és a motor megtagadja a munkát.

A gyújtás beállítását az alábbiak szerint ellenőrizzük: kapcsoljuk ki a dugót, állítsuk be az érintkezők közötti rést (a termék adatlapja szerint), csatlakoztassuk a huzalhoz és nyomjuk le a henger testére. És most megfigyeljük a szikra megjelenésének pillanatát: a dugattyú szélsőséges felső helyzetében kell megjelennie. Vizuálisan ez észrevehető. Ha eltérések vannak, be kell állítania a gyújtást. A különböző láncfűrészek eltérően, de általában ez a folyamat hasonlít a gyújtás beállításához más kétütemű motorokban.

Vissza a tartalomjegyzékhez

Láncos és hengeres dugattyús szerkezet

Tegyük fel, hogy a lánctalpak javítása, és a láncfékkel kapcsolatos problémák esetén. Általában ez történik a felület szennyezettsége miatt fűrészporral vagy kenőanyagokkal. Lehetséges és kopja a fékszalagot. Egyszerűen csavarja le az oldallapot és tisztítsa meg. Szükség esetén cserélje ki a szalagot.

A láncfűrész elektronikus gyújtóáramköre

Elektronikus gyújtási rendszer láncfűrész.

A henger-dugattyú részével problémákat okozó javító láncfűrészek magukban foglalják a motor szétszerelését és a kopott alkatrészek cseréjét. Ez a legnehezebb javítás, de a legritkább. A modern láncfűrészeknél a csoport egyes részei ritkák. És ez általában azért következik be, mert a mechanizmus összetevői házasságot kötnek a működés kezdeti szakaszában. Ebben az időszakban lehetősége nyílik a láncfűrész javítására a jótállási jegyen, így Önnek nem kell önállóan megvennie.

Meg kell jegyezni, hogy a láncfűrészek meghibásodásához és azok későbbi javításához vezető fő okok magukban foglalják a gyártó által előírt működési szabályok megsértését. Először is, ez megsértette az üzemanyag-keverékben az olaj és a benzin arányát. Nagyon gyakran a láncfűrészek felhasználóinak sem sejtik, hogy az elkészített üzemanyag-keverék a közvetlen napfény hatása alatt elveszíti tulajdonságait. A tüzelőanyag-változások nem csak színt, hanem kenőképességet is tartalmaznak. Egyes részecskék technikailag káros adalékanyagokká válhatnak, amelyek megzavarhatják a láncfűrész üzemanyagrendszerének működését. Ezért azt a következtetést lehet levonni, hogy a szinte minden láncfűrész problémamentes élettartamának meghosszabbítása lehetővé teszi a karbantartási szabályok alapos betartását.

Vissza a tartalomjegyzékhez

Hasznos működési tippek

Néhány szót kell mondani más szabályokról, amelyek a lehető leghamarabb megakadályozzák a javítást. Először is többféle gumiabroncsot (legalább kettőt) és több láncot (legalább 4) kell rendelkezésre állnia. Minden 3 üzemórát követően a gumiabroncsot 180 ° -ra kell fordítani. Három további órát követünk és cseréljük ki a láncot. Ez a megközelítés lehetővé teszi a fűrész minden részének egyenletes elhasználódását, ami kiküszöböli a torzulásokat és a további terhelést.

Folyamatosan ellenőrizni kell az egész mechanizmus és különböző nyílások tisztaságát. Az eltömődött nyílások a vákuumcsövet megakadályozhatják, hogy megakadályozzák az üzemanyag vagy az olaj szabadon bejutását a szükséges részekbe, ezzel megszakítva a láncfűrészt.

A láncfűrészek otthoni javítását csak akkor kell elkezdeni, ha bizonyos készségekkel rendelkeznek ilyen javítások végrehajtására. Ellenkező esetben az ilyen munkát a vállalati szolgáltatás szakembereinek kell bízni. Tapasztalataik lehetővé teszik a láncfűrész gyors diagnosztizálását és minőségi javítását.

Megjegyzés hozzáadása