A hidraulikus csatlakozó jelentős üzemzavarai

A hidraulikus aljzatokat a különböző tárgyak bizonyos magasságának emelésével kapcsolatos munkák végzésére használják. Ezek különböznek a kapacitás, a típus és a cél szempontjából, de a készülék és a működési elv ugyanazok, ami azt jelenti, hogy a hidraulikus csatlakozó hibája hasonló lesz.

A nehéz tárgyakat a javítás során hidraulikus csatlakozókkal lehet felemelni.

A hidraulikus csatlakozó eszközének és működésének elve

Annak érdekében, hogy jobban megértsük, miért következett be a hiba, és mi az oka annak, tudnia kell, hogyan működik a hidraulika csatlakozója és hogyan működik.

A hidraulikus csatlakozó eszközének és működésének elve.

Az aljzat szerkezete meglehetősen egyszerű: egy edzett fém, egy rúd (vagy egy visszahúzható dugattyú) és egy működő folyékony olaj. A test nem csak a szándékolt célt szolgálja, hanem az aljzat teljes működési része is - ez egy folyadéktartály és egy vezetősín a rúdhoz. A modelltől függően a vezérlés manuális, légi vagy lábfejjel rendelkező szivattyúval történik.

A hajók kommunikációjának elvén működik. Ie mivel a szivattyúból érkező szivattyúzott olaj belép a hengerbe, a csúszó szelep ki van húzva, és ennek megfelelően a súlyt magasságra emelik, és annak érdekében, hogy visszaállítsa az eredeti helyzetébe és csökkentsék a terhelést, a kilökő szelep kinyílik, és a folyadék visszafolyik. Néhány hidraulikus csatlakozó beépített nyomásmérővel rendelkezik az üzemi nyomás szabályozására.

A fő okai a hibák hidraulikus csatlakozójának és hogyan kell őket megszüntetni

Jack javítási rendszer.

Az aljzattörés egyik leggyakoribb oka lehet olajszivárgás. Ennek eredményeképpen a levegő belép a munkakamrába, ennek következtében az emelőszerkezet nem működik teljes erőben vagy működésképtelenné válik.

Ez a probléma elkerülhető a hidraulikus csatlakozó rendszeres karbantartásával, amely a folyadék mennyiségének szabályozásából áll, és szükség esetén a munkahengerbe feltölthető. Az olaj mennyiségének csökkentése a rendszerben a természeti működési veszteség következménye, valamint a sérült vagy hibás olajtömítések és tömítések miatt következhet be. Ebben az esetben a folyadék szokásos feltöltése nem oldja meg a problémát, ezért a hibás tömítéseket és tömítéseket le kell cserélni.

A rendszerben lévő munkafolyadék hiánya miatt a levegő a helyére kerül - ez az aljzat teljesítményének csökkenésével magyarázható. Ezzel a problémával megoldható a szivattyúzás. Ehhez nyissa ki az olajtartály és a nyomáscsökkentő szelep dugóját és hidegítse a hidraulikus szivattyút. Ha ez hibás, akkor feltéve, hogy ez a munka helyesen történt, az aljzat ismét működőképes lesz. De ha ez nem segít, akkor a hiba oka más, vagy komolyabb javításra lesz szükség. Néha ez a probléma megoldható úgy, hogy a reteszelőt két fordulattal elforgatjuk, ezzel egyidejűleg a dugattyút felemeljük a csúcspontra, majd felengedjük, hogy az alul legyen. Ezt a műveletet 2-4 alkalommal meg kell ismételni.

A korrózió és a részek károsodásának észlelésekor cserélje ki őket.

Gyakran előfordulhat, hogy a hidraulikus csatlakozó nem megfelelő működése korrózió lehet, ami befolyásolja a visszahúzható dugattyúkat (rudakat vagy dugattyúkat) és a ház belsejét. De azért, hogy megtudd az okot, le kell szedned az eszközt. Ehhez felveheti a kapcsolatot a szervizműhelyekkel vagy magával a munkával. Szüksége lesz egy kulcs készletre, egy javító készletre, egy tárolóedényre, amely a régi olaj és a tartály újratöltéséhez szükséges, hogy a javítás után töltse be a rendszert.

Ebben az esetben egy hajlított rúd gyakran válik az oka meghibásodásaként, ha ez a modell tervezési jellemzői által biztosított, akkor egy új, és gyakran ez azt jelenti, hogy az emelőt még a szerviz műhelyében sem lehet megjavítani.

Néha szennyeződés lép be a munkahelyiségbe, ami szintén meghiúsulhat.

A szennyeződés eltávolítható kerozinos mosással. A túlfolyó szelep gyakran is a tettes. Lehet, hogy valamilyen deformáció vagy szennyeződés van benne, ami azt eredményezi, hogy a golyó nem szorosan a nyeregben van, ezért folyadék szivárog. Ez a probléma lényegében radikálisan megoldható - a bypass szelep cseréjével.

Néhány jelzés a hibás hidraulikus csatlakozóról

Ha az aljzat felemelte a terhelést, de fokozatosan spontán leereszkedett, akkor ebben az esetben az okot meg kell keresni a nyomáscsökkentő szelepen vagy a mandzsettákon.

Az emelő megemelte a terhelést a kívánt magasságra, de képtelen megtartani, fokozatosan spontán leeresztés - ebben az esetben az ok megtalálható a túlfolyó szelepben vagy törött mandzsettákban. Emiatt a szükséges nyomást nem tartják fenn.

Olyan esetekben, amikor a terhelést nem lehet hidraulikus emelővel emelni, vagy csak egy kis magasságra emeli, ez a munkaütem csökkenését jelzi. Az ok ebben az esetben a rúd és a henger test belsejében jelentkező korrózióra utal. És ha egy csatlakozó olyan terhelést emelt, amely meghaladja a készülék megengedett legnagyobb tömegét, akkor lehet, hogy a szár görbülete megtörtént.

Azok a rugók, amelyeket megfeszítettek vagy elvesztették a rugalmasságukat, kitalálhatják, hogy az elosztószelep nyitása után az aljzat nem tér vissza teljesen az eredeti helyzetébe.

Hidraulikus csatlakozó és olajcsere szétszerelése

Természetesen biztonságosabb a hibás hidraulikus csatlakozó javítása a műhelyben, de bizonyos esetekben teljesen lehetséges ezt a munkát elvégezni, és önállóan, például a szivattyúzáshoz vagy az olaj hozzáadásához / cseréjéhez a munkagépen. Csak akkor tudnia kell, hogyan kell megfelelően szétszerelni, majd összeszerelni. Alapvetően bármilyen típusú jack javítás történik ugyanolyan módon: először ki kell húzni a rögzítőelemeket, és el kell távolítani a légtelenítő szelepet és a dugattyút, és az olajat le kell engedni. Ezután szüntesse meg a hibát, és szerelje össze az aljzatot az összes művelet végrehajtásával fordított sorrendben, az összes hibás alkatrész cseréjével és új olajtalanítással. Ezután elvégzik a csatlakozó működési kapacitásának ellenőrzését.

Az olajcsere az emelvényben önállóan, a szolgáltatás igénybevétele nélkül végezhető el.

Ha a saját kezével történő súlyos meghibásodás nehézkes vagy akár lehetetlen is lehet, akkor az olajteknő cseréje teljesen lehetséges. A legfontosabb az, hogy megfigyeljük a cselekmények sorrendjét és helyességét. Először minden folyadékot leeresztett a hidraulikus aljzatból, és egy speciális öblítőfolyadékkal megtisztítják. Néha egy mosás nem elég - ez megismétlődik. Az aljzat átöblítésénél szivattyúzni kell, így elérheti az eljárás maximális hatékonyságát.

Az öblítőfolyadékot, mint az öreg olajat, teljesen ki kell venni az aljzatból, és csak utána öntsön új folyadékot. A kapacitást fel kell tölteni a megfelelő jelre, miközben biztosítani kell, hogy az aljzat "alsó helyzetben" legyen. Ezután a szivattyúzást legalább ötször elvégzik, és az olajat hozzáadják a kívánt szinthez. Miután a szivattyúzás ismételten és oly sokszor folytatódik, amíg az olajszint el nem éri a kívánt szintet, ennek egyik jellemző jele az olaj felületén lévő buborékok hiánya.

Javasoljuk, hogy az olaj cseréjét 1-3 hónaponként, a terhelés intenzitásától függően rendszeresen használják. Az olajfajtára nincsenek külön követelmények, de a szakértők azt javasolják, hogy a szintetikus típusokat hideg körülmények között dolgozzák fel.